機油是發(fā)動機工作必不可少的一部分，機油質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到發(fā)動機工作的有效性。評定機油的質(zhì)量優(yōu)劣，通常從三個方面入手：理化性能指標、模擬試驗和臺架試驗。理化性能指標理化性能包括黏度、低
相信所有的柴油機用戶都知道，機油壓力低是很嚴重的異常故障。不僅無法正常開工，而且還有可能對設(shè)備造成損壞。絕大多數(shù)的客戶**反應(yīng)會是機油有問題。然而終，經(jīng)過種種排查發(fā)現(xiàn)，導致壓力低
經(jīng)常在論壇里看到一些關(guān)于工程機械液壓油當做潤滑油來使用的帖子，在網(wǎng)上也經(jīng)常會看到一些關(guān)于工程機械液壓油能不能當作潤滑油使用的話題
檢測潤滑油的粘度時，的檢測溫度是多少度？應(yīng)該是40℃還是100℃？ 粘度是潤滑油重要的指標，潤滑油是否適宜使用，首先就要看粘度是否處在要求的范圍。粘度不合適，那么潤滑油就不宜
其實現(xiàn)實生活中，不少朋友都在問，檔位越多的車，真的越好嗎？低檔位的車就應(yīng)該被淘汰么？實際上，檔位越多并不意味著車就越好，而意味著更貴，其實這些內(nèi)容很多都是廠商宣傳和“忽悠”的伎倆。
由于發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候需要摩擦，這樣就會產(chǎn)生機油消耗，在一定范圍內(nèi)，機油消耗是正常的，但是如果有大量機油被消耗，那就不正常了。衡量燒機油是否正常，主要取決于機油消耗的量的多少。常見
我相信不少車主也和我一樣，在機油選購中對于全合成和半合成存在一定的疑問和困惑，因為有人說全合成好，有人說半合成的好，到底二者之間的差別在哪里呢，為此我專門查閱了很多關(guān)于機油資料，下
小機油中進水僅軸封、密封水兩個途徑，其中密封水原因進水易發(fā)生，尤其在小機工況變化（如變負荷、跳機、小機投退、檢修隔離或恢復）時易發(fā)生進水。主機油中進水有軸封和冷油器兩個途徑。小機軸
除了對發(fā)動機的日常使用和保養(yǎng)之外，機油也是許多卡友在工作中所忽略的問題，如果機油溫度和壓力出現(xiàn)異常，發(fā)動機也會出現(xiàn)各種問題，甚至罷工。如果機油溫度長時間超過120°C，就會失去其潤
一、中國汽車市場運行情況首先，我們來看看去年中國汽車市場的運行情況：去年的汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級期依舊實現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展，沿襲九年蟬聯(lián)產(chǎn)銷量的**，經(jīng)濟效益不錯，新能源發(fā)展強勁，中國
潤滑油運動黏度測定，溫度控制范圍很關(guān)鍵 黏度是潤滑油的重要性能指標，所以很多大客戶將潤滑油的黏度做為進廠檢驗的必做項目。潤滑油運動黏度檢測方法***標準有著嚴格的操作規(guī)程，其中溫度
潤滑技術(shù)的核心問題是要解決摩擦副——也就是我們通常所說的潤滑點的潤滑問題，對于從事潤滑技術(shù)應(yīng)用的人來講，關(guān)心的應(yīng)該是潤滑點。也就是說，不管你采用什么樣的潤滑方式，干油潤滑也好，稀