如果機油把它加滿的話，一來呢會增加油耗，二來會加快積碳的產生，三的話呢有可能會損壞三元催化，部分車型有可能其它部件還會老化，今天給大家一個個講。

1、油 耗 

現在大部分的車子用的叫噴濺式潤滑方式，它是利用曲軸的回轉力帶動機油讓它濺到這個曲軸軸瓦上以及其它需要潤滑的地方。

那么這個機油它本身是有粘度的液體，就好像我們去劃那個船的那個船槳，你這個船槳往水里面插的深一點，和往水里面插的淺一點，你所要消耗的力度是不一樣的。

如果機油加得太多的話呢，曲軸或者說我們這個船槳運轉阻力會增加，油耗就會上升，而且同時間會產生比較明顯的發動機的噪音，而且動力也會下降。

2、積 碳 

機油加了太多的話呢，它就會到處亂竄各種滲透，糟糕的情況呢，它就是流到這個發動機的燃燒室里面去了，它等于說和這個汽油一塊在那邊燒了。

但這個燒呢往往都是燒不干凈的，那么燒剩下來的這些膠質，慢慢的它就會變成積碳。

所以說燒機油也是非常可怕的一件事情，動力么會有影響，積碳么它生成的部位也特別關鍵，就在發動機這個燃燒室里面。

3、三元催化 

那剛才講的是機油燒不干凈會產生積碳對吧，那哪怕它燒的干凈也會有非常嚴重的后果。

這個機油它燃燒之后會生成磷和錳這種化合物，這個化合物這么一路排出去的時候會經過三元催化。

而三元催化和磷和錳結合在一起的話，它這個催化劑會失去活性或者失效，土話叫做沒有用，報廢了。

那這個時候輕則看到儀表臺這個報警燈跳起來了，重的話呢就是你踩腳油門整個排氣管看到的都是藍煙了。

那機油加多少合適？

可以把發動機邊上的機油尺拉出來，它有一個MIN和MAX這兩個，就是小和，只要在這兩個限值的中間都可以保證這個發動機發揮的性能，而且不出問題。